隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來(lái)越的汽車(chē)進(jìn)入家庭，使得我國(guó)城市停車(chē)難問(wèn)題日益加劇。立體車(chē)庫(kù)成為目前解決停車(chē)難問(wèn)題的重要方式之一，其中以升降橫移式立體車(chē)庫(kù)應(yīng)用.為廣泛。這次的主要內(nèi)容是小區(qū)自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。而自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)按結(jié)構(gòu)可分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類等。

     主要對(duì)兩層式升降橫移自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和對(duì)關(guān)鍵部位受力分析并校核。四柱結(jié)構(gòu)型式鋼結(jié)構(gòu)車(chē)庫(kù)由于其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單有較大使用范圍，本文對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。文中主要對(duì)自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的橫梁，縱梁，支撐柱以及載車(chē)板進(jìn)行詳細(xì)的受力分析和校核。另外，本文中的自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)采用了液壓系統(tǒng)進(jìn)行傳動(dòng)，區(qū)別與采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)車(chē)庫(kù)。由于液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，車(chē)庫(kù)在升降或是橫移過(guò)程中會(huì)更加穩(wěn)定，減少了運(yùn)動(dòng)中所產(chǎn)生的噪音，使其適用于更多場(chǎng)合。在車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)中還介紹了車(chē)庫(kù)運(yùn)行中重要的安全防護(hù)裝置。

      我國(guó)在立體車(chē)庫(kù)存取車(chē)機(jī)械裝置方面得而房展也是近幾年才開(kāi)始嶄露頭角的。在大城市里，因?yàn)樗郊臆?chē)的數(shù)量越來(lái)越多，也引發(fā)了停車(chē)位嚴(yán)重不夠用的現(xiàn)象，所以我國(guó)也引入了立體車(chē)庫(kù)存取車(chē)機(jī)械裝置來(lái)解決這樣的問(wèn)題。但是我國(guó)的立體車(chē)庫(kù)存取車(chē)機(jī)械裝置研究技術(shù)比起國(guó)外發(fā)達(dá)**而言，還是比較落后的，而且只能依靠自己的力量來(lái)研究，所以起步還是比較苦難的。

        盡管如此，我國(guó)目前的立體車(chē)庫(kù)存取車(chē)機(jī)械裝置發(fā)展還是不夠**，因?yàn)榱Ⅲw車(chē)庫(kù)存取車(chē)機(jī)械裝置都是引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，并沒(méi)有自己掌握其中的技術(shù)，所以種類也很單一，不能改善成符合我國(guó)自己國(guó)情的改造。而且一些企業(yè)為了自身利益，在市場(chǎng)進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致我國(guó)在立體車(chē)庫(kù)存取車(chē)機(jī)械裝置的研究只停留在金錢(qián)方面，在技術(shù)方面沒(méi)有明確的進(jìn)步現(xiàn)象。

       按車(chē)位布置形式分可分為全地上布置，半地下布置，重列式布置。全地上布置：有二層、三層、四層、五層，一般不超過(guò)五層，但也七層以上的，有的還做到了18層，但相對(duì)于低層提升速度要提高以**客戶使用要求。半地下布置：這種布置形式比全地上布置能多建車(chē)位，空間利用率高，但土建投資大。重列式布置：（對(duì)于只能設(shè)置一個(gè)車(chē)道，或設(shè)置兩個(gè)車(chē)道太浪費(fèi)，但有能停放兩排或兩排以上車(chē)輛長(zhǎng)度的停車(chē)位時(shí)，可用這種方式布置）這種布置可充分利用平面減少車(chē)道占地，但進(jìn)出車(chē)較麻煩一些。
        由于車(chē)庫(kù)要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單充分利用土地，所以選擇第四柱結(jié)構(gòu)型式的兩層立體車(chē)庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。